為了配合中心距或提高渦輪蝸桿行星減速機(jī)傳動的 承載能力及傳動效率。常采用變位蝸桿傳動。變位方法與齒輪傳動的 變位方法相似，也是在切削時候，利用刀具相對于毛坯件的 徑向位移來實現(xiàn)變位，但是在蝸桿傳動中，由于蝸桿的 齒廓形狀和尺寸要與加工渦輪的 的 滾刀形狀和尺寸相同，所以為了保持刀具尺寸不變，蝸桿尺寸是不能變的 ，因而只能對渦輪進(jìn)行變位。變位后，渦輪的 的 分度圓和節(jié)圓仍舊重合。只是蝸桿在中間平面上的 節(jié)線有所變化，不再與其分度線重合。
　　變位蝸桿傳動根據(jù)使用場合的 不同，有兩種變位方式。
　　一、變位前后，蝸輪的 的 齒數(shù)不變，蝸桿傳動的 中心距改變。
　　二、變位前后。蝸桿傳動的 中心距不變，蝸輪齒數(shù)發(fā)生變化。
　　蝸桿的 頭數(shù)和傳動功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)有關(guān) 頭數(shù)越大傳動的 功率越大 蝸桿就相當(dāng)于螺拴蝸桿傳動是在空間交錯的 兩軸間傳遞（transmission)運動和動力的 一種傳動，兩軸線間的 夾角可為任意值，常用的 為90°。這種傳動由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、傳動平穩(wěn)以及在一定的 條件下具有可靠的 自鎖性等優(yōu)點，它廣泛應(yīng)用在機(jī)床、汽車、儀器（appliance）、起重運輸機(jī)械、冶金機(jī)械及其它機(jī)器或設(shè)備中。蝸桿傳動的 優(yōu)化設(shè)計華北電力學(xué)院唐錦茹蝸桿與蝸輪可用來傳遞空間兩交錯軸間的 運動和動力。由于它具有傳動比大且結(jié)構(gòu)尺寸緊湊等優(yōu)點，所以在各類機(jī)械設(shè)備(組成:驅(qū)動裝置、變速裝置等)的 傳動系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。本文通過具體算例介紹普通圓柱蝸桿傳動設(shè)計中，主要參數(shù)(parameter)的 優(yōu)化設(shè)計方法及計算結(jié)果。
　　由于目前對膠合和磨損(零部件失效的一種基本類型)的 計算尚無成熟的 方法，故仍按齒面接觸疲勞強度和齒根彎曲疲勞強度進(jìn)行條件性計算，只在許用應(yīng)力數(shù)值中適當(dāng)考慮膠合和磨損的 影響。
　　蝸桿材料的 強度（strength)通常比蝸輪材料高，且蝸桿齒為連續(xù)（Continuity)的 螺旋齒，故蝸桿副的 失效一般出現(xiàn)在蝸輪上。齒輪減速機(jī)行星減速機(jī)的特點是體積小，輸出扭矩大，傳動效率高，只要有這些要求的地方都可以用。減速機(jī)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。齒輪減速機(jī)正齒輪減速器則用于較低的電流消耗，低噪音和高效率低成本應(yīng)用。通常只對蝸輪進(jìn)行承載能力計算。
　　蝸桿通常為細(xì)長軸，過大的 彎曲（Bend)變形將導(dǎo)致嚙合區(qū)接觸不良，因此，當(dāng)蝸桿軸的 支撐跨距較大時，應(yīng)校核其剛度是否足夠。
　　標(biāo)準(zhǔn)普通圓柱蝸桿傳動的 基本尺寸和參數(shù)，列于表格中，設(shè)計普通圓柱蝸桿減速裝置時，在按接觸強度或彎曲（Bend)強度，確定了中心距，根據(jù)表格的 數(shù)據(jù)確定蝸桿與渦輪的 尺寸和參數(shù)。