蝸輪行星減速機(jī)常見漏油滲油問題：
　　行星減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)發(fā)熱和漏油。為了進(jìn)步效率，蝸輪行星減速機(jī)普通均采用有色金屬(如銅、鉛、鋅)做蝸輪，蝸桿則采用較硬的 鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生較多的 熱量(Heat)，使行星減速機(jī)各零件和密封之間熱收縮產(chǎn)生差別，從而在各配合面構(gòu)成間隙，光滑油液由于溫度的 升高變稀，易形成走漏。
　　蝸輪行星減速機(jī)常見發(fā)熱問題處理計(jì)劃：形成這種狀況的 緣由主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的 搭配不合理；二是嚙合摩擦面外表的 質(zhì)量差；三是光滑油添加量的 選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境差。
　　關(guān)于蝸輪磨損。減速機(jī)獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)行星齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)考慮選定。蝸輪普通采用錫青銅，配對(duì)的 蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0。8μm。行星減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨損很慢，某些行星減速機(jī)能夠運(yùn)用10年以上。假如磨損速度較快，就要思索選型能否正確，能否超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以及蝸輪蝸桿的 材質(zhì)、裝配質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等緣由。
　　關(guān)于第一級(jí)齒輪行星減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)磨損：傳動(dòng)小斜齒輪磨損。普通發(fā)作在立式裝置的 行星減速機(jī)上，主要與光滑油的 添加量和油種類有關(guān)。立式裝置時(shí)，很容易形成光滑油量缺乏，行星減速機(jī)中止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，馬達(dá)和行星減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的 光滑維護(hù)。行星減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效光滑招致機(jī)械磨損以至損壞。
　　關(guān)于行星減速機(jī)蝸桿軸承(bearing)損壞。減速機(jī)獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)行星齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)考慮選定。發(fā)作毛病時(shí)，即便減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)行星減速機(jī)內(nèi)的 齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)、損壞。這是由于行星減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，齒輪油溫度（temperature)升高又冷卻(cooling)后產(chǎn)生的 凝結(jié)（condensation）水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝親密相關(guān)。
　　蝸輪蝸桿行星減速機(jī)是一種構(gòu)造緊湊、傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功用的 傳動(dòng)機(jī)械。行星減速機(jī)是伺服減速機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置的重量，一般情況利懿機(jī)電齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。其中中空軸式蝸輪行星減速機(jī)不只具有以上特性，而且裝置便當(dāng)、構(gòu)造合理，得到越來越普遍的 應(yīng)用。雙級(jí)蝸輪行星減速機(jī)是在蝸輪蝸桿行星減速機(jī)輸入端加裝一個(gè)斜齒輪行星減速機(jī)，構(gòu)成的 多級(jí)行星減速機(jī)可取得十分低的 輸出速度，比單級(jí)蝸輪行星減速機(jī)具有更高的 效率，而且振動(dòng)小、噪聲及能耗低。