提高齒輪行星減速機的能量轉(zhuǎn)化率
2020-11-18
節(jié)能和環(huán)保是齒輪行星減速機行業(yè)開展的 永久主題。行星齒輪減速機常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果最好。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分數(shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。因而，關于齒輪行星減速機行業(yè)來說，如何消費出更節(jié)能、環(huán)保的 齒輪行星減速機產(chǎn)品，是一個需求高度注重的 問題。
目前，最先進的 離心式通齒輪行星減速機由于采用了三元活動葉輪(指裝有動葉的輪盤)，其最高效率(efficiency)可達87%以上；效率較高的 軸流式通齒輪行星減速機，其最高效率已達92%，如何提高行星減速機更高的 利用率呢？
行星減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)業(yè)內(nèi)人士以為，節(jié)能和環(huán)保是齒輪減速器行業(yè)開展的 永久主題。那么，齒輪行星減速機消費企業(yè)終究該從哪里著手呢？有關專家以為，研發(fā)節(jié)能齒輪行星減速機產(chǎn)品，既要從產(chǎn)品設計著手，又要從齒輪行星減速機的 運轉(zhuǎn)著手。
齒輪行星減速機節(jié)能大有可為開發(fā)高效產(chǎn)品是關鍵有關統(tǒng)計材料顯現(xiàn)，全國在用齒輪行星減速機產(chǎn)品的 用電量約占全國發(fā)電總量的 10%。
其中，金屬礦山運用的 齒輪行星減速機用電量占全國采礦用電總量的 30%；鋼鐵工業(yè)運用的 齒輪行星減速機用電量占其消費用電總量的 20%；煤炭工業(yè)運用的 齒輪行星減速機用電量占全國煤炭工業(yè)用電總量的 17%。
那么，齒輪行星減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)消費企業(yè)終究該從哪里著手呢？有關專家以為，研發(fā)節(jié)能齒輪行星減速機產(chǎn)品，既要從產(chǎn)品設計著手，又要從齒輪行星減速機的 運轉(zhuǎn)著手。行星減速機在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機的結構特點和齒輪的載荷性質(zhì)，應該廣泛采用硬齒面齒輪。
首先，在設計方面，經(jīng)過應用葉輪(指裝有動葉的輪盤)、蝸殼等元件的 科研成果，以及進一步進步制造精度，力圖使各種通齒輪行星減速機的 效率均勻進步5%～10%但由于該齒輪行星減速機運用的 三元活動葉片制造工藝比擬費事，制形成本比普通葉片齒輪行星減速機較高，再加上該產(chǎn)品技術轉(zhuǎn)讓費高，使整臺齒輪行星減速機制形成本加大，用戶無法接受，也就無法在全行業(yè)全面推行。
其次，應用引進技術開發(fā)高效節(jié)能齒輪行星減速機。?
經(jīng)過引進技術，有力地促進了節(jié)能通齒輪行星減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)產(chǎn)品的 開發(fā)。
\"十一五\"期間，還應依據(jù)市場的 需求，恰當引進風力發(fā)電機組技術及特殊用處齒輪行星減速機，填補國內(nèi)的 空白。
目前，大多數(shù)的 齒輪行星減速機變速機構比擬落后，個別產(chǎn)品采用傳統(tǒng)的 三角皮帶、蝸輪副等作為調(diào)速安裝，大局部（part)還是采用調(diào)理門調(diào)理。
由于上述緣由，雖然有的 齒輪行星減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)內(nèi)效率較高（達86%以上），但其安裝效率并不甚高，有的 以至低至30%。行星齒輪減速機常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果最好。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分數(shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。
隨著液力耦合器和變頻器在齒輪行星減速機中的 應用，大大進步了齒輪行星減速機的 運轉(zhuǎn)效率，但應用的 數(shù)量極端有?
羅茨鼓齒輪行星減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)已采用了三葉羅茨鼓齒輪行星減速機，既節(jié)能又降低（reduce)了噪聲。
在離心式緊縮機的 開發(fā)方面應更多地采用三元活動葉輪，使葉輪效率均勻進步2%～5%。
如美國研制出的 自然氣管線保送離心緊縮機的 三種大流量三元活動葉輪，葉輪效率可達94%～95%；日本的 單軸多級離心式緊縮機的 效率程度也進一步進步，其首級的 大流量半開式三元葉輪的 絕熱效率達94%。
其調(diào)理方式應更多地采用工業(yè)汽輪機或燃氣輪機驅(qū)動，以改動轉(zhuǎn)速來到達節(jié)能的 目的 。
此外，齒輪行星減速機產(chǎn)品節(jié)能與否，調(diào)整變速機構，改動運轉(zhuǎn)工況非常重要。
