普通行星減速機(jī)傳動(dòng)主要參數(shù)選擇的優(yōu)劣，直接影響著減速機(jī)裝置的好壞與承載能力大小。設(shè)計(jì)者要慎重處理。斯柯達(dá)減速機(jī)公司為您著重介紹   制訂的行星減速機(jī)的主要參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)搭配標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先應(yīng)用。
　　普通行星減速機(jī)傳動(dòng)主要參數(shù)選擇的優(yōu)劣，直接影響著減速機(jī)裝置的好壞與承載能力大小。設(shè)計(jì)者要慎重處理。斯柯達(dá)減速機(jī)公司為您著重介紹   制訂的行星減速機(jī)的主要參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)搭配標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先應(yīng)用。這些參數(shù)適用于ZA，ZI，ZN和ZK等蝸桿，在減速機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)用中推薦采用Z1，ZK蝸桿。減速機(jī)的蝸桿的旋向，除特殊要求外，均采用右旋。
　　行星減速機(jī)中心距：中心距是蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)的主要參數(shù)之一，它的大小主要表明了傳遞功率的大小，限制蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)功率的提高，主要有兩個(gè)方面：一是受傳動(dòng)裝置發(fā)熱的限制；二是受齒面接觸強(qiáng)度和輪齒彎曲強(qiáng)度的限制。一般齒根的彎曲強(qiáng)度大于齒面接觸強(qiáng)度。如傳動(dòng)裝置不考慮發(fā)熱，則中心距的增大與傳動(dòng)功率成立方關(guān)系。如長(zhǎng)期工作，受發(fā)熱的制約，又無其他散熱措施，則功率與中心距又成平方關(guān)系。裝有風(fēng)扇或其他散熱裝置，功率與其成正比。所以，中心距是蝸輪蝸桿減速機(jī)動(dòng)力蝸桿副的基本參數(shù)。