減速比，即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，用符號“i”表示。公式：n1/n2=i1、定義計算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速，連接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值，如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么其減速比則為：i=60:12、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數(shù)÷主動齒輪齒數(shù)。
　　3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。行星減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（1）齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。
　�。�2）齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同。
　�。�3）太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動。此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同。
　　（4）太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動。此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.6～0.8，轉(zhuǎn)向相同。
　�。�5）行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動。此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反。
　　（6）行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動。此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.25～0.67，轉(zhuǎn)向相反。
　�。�7）把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況：當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運(yùn)動情況。行星齒輪間沒有相對運(yùn)動，作為一個整體運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動比為1，轉(zhuǎn)向相同。
　�。�8）三元件中任一元件為主動，其余的兩元件自由：從分析中可知，其余兩元件無確定的轉(zhuǎn)速輸出。第六種組合方式，由于升速較大，主被動件的轉(zhuǎn)向相反，在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。